MUNDO MARÍTIMO – La actividad de los puertos de la región del Biobío en el sur de Chile se verá más exigida una vez que la nueva planta de celulosa de Arauco (Mapa) comience a producir 2.100.000 toneladas de celulosa anuales. En enero por los puertos de la zona embarcaron los mayores montos de los envíos forestales del país, liderados por Puerto Coronel con el 40% del total del mes (US$184,3 millones). El 74% de los productos tuvo origen en esta región, seguido por Ñuble (12%) y La Araucanía (10%). Luego, viene DP World Lirquén con el 31% de los montos totales para los envíos del mes.
Respecto al aumento en los volúmenes de carga derivada de la mayor producción de Mapa, Michelle Prater, gerenta general (i) de Puerto Coronel dijo que, de momento, están concentrados en reforzar su infraestructura general y capacidades logísticas para poder atender adecuadamente las distintas cargas de sus clientes.
Detalló que “en ese programa de inversiones consideramos las complejidades logísticas que generó la pandemia al comercio exterior, los cambios en los formatos de transporte de carga que se han debido implementar para afrontarlas y la búsqueda de volúmenes que permitan sustentar el negocio, más allá de un proyecto particular”.
Sin embargo, Fernando Illanes, gerente Regional de Corma Biobío y Ñuble indicó que, si queremos continuar creciendo, “necesitamos hacerlo de forma armónica, dada nuestra fuerte vocación exportadora”.
“Nos interesa mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos y vecinas sacando la carga de las ciudades y mantener un desarrollo territorial que genere oportunidades profesionales y laborales en la región”, agregó.
“No es novedad que tenemos rutas que en ciertos horarios colapsan, generando atochamientos kilométricos. Si bien, nosotros como Corma tenemos acuerdos de no transitar por algunas rutas en horarios punta, la congestión aumenta año a año”, señaló, además.
Illanes sostuvo también que urge la construcción del puente industrial, la ruta Pie de Monte y la ruta costanera, “que nos permitirá sacar nuestros camiones de San Pedro de la Paz y Coronel”.
Agregó finalmente que, en materia de infraestructura ferroviaria, “creemos que el tren tiene ventajas ambientales y sociales y para eso es imprescindible mejorar el estado de las líneas férreas y el pronto inicio de las obras del puente sobre el Biobío todo lo que sin duda va a contribuir a descongestionar la Ruta
Fuente: Mundo Marítimo, Lunes 14 de Marzo de 2022
