THE CLINIC – Una de las políticas que impulsó con más fuerza el gobierno de Gabriel Boric fue la de “Trenes para Chile”, donde se impulsó con fuerza la rehabilitación de tramos ferroviarios en el país y el avance de los estudios para otros.
Uno de los proyectos más insignes es el del avance de los estudios del tren Santiago-Valparaíso, el cual fue anunciado en 2023 y contempla un trazado que pasa por La Calera, para luego conectar con Limache, Viña del Mar y Valparaíso, usando parte de la infraestructura que ya existe, como la tercera vía de carga.
El proyecto anunciado, de todas formas, fue criticado en su momento incluso por miembros del actual Gobierno, puesto que se cuestionaba que no era tan eficiente el resultado como el de otras de las opciones que se analizaban en un comienzo, que eran las de las concesiones Iniciativas Privadas Limitada (IPL) y Tren Valparaíso Santiago (TVS).
Lo llamativo de ambas era que, a diferencia de la que finalmente fue elegida por el gobierno, prometían conectar esas ciudades en 45 minutos, mientras que la elegida por la administración de Boric lo hacía en 1:30 horas, similar a lo que tarda un viaje en bus a la región.
“Este proyecto tiene varias dificultades, como que no llega a Valparaíso”
Con todo, la administración anterior no alcanzó a licitar la primera fase del proyecto, por lo que el avance depende del gobierno de José Antonio Kast, desde donde el delegado presidencial de Valparaíso ya dio algunos indicios sobre el tren.
“Este proyecto tiene varias dificultades, como que no llega a Valparaíso“, comenzó diciendo el delegado Manuel Millones en conversación con En Agenda de Digital FM.
En esa línea, el delegado señaló que el trazado que actualmente está sobre la mesa no es beneficioso. “Cualquier proyecto que signifique sobre una hora o una hora y media es inviable”, sobre todo con las mejoras que se vienen por ejemplo para la Ruta 68, explicó el Millones.
“¿Quién va a usar el tren? Se hace inviable y pierde rentabilidad”, dijo. Es en esa línea, que Millones fue tajante respecto del actual trazado propuesto por la administración de Boric: “Yo no le veo futuro por el factor del tiempo”.
Millones dijo que la iniciativa “se debe estudiar nuevamente (…). Yo no le veo futuro por el factor del tiempo, y un tema de recursos”.
Fuente: The Clinic, Martes 17 de Marzo de 2026
