REDIMIN – El Gobierno inició una ofensiva de seguimiento sobre el Puente Chacao, con reuniones en Santiago, inspecciones en terreno en la Región de Los Lagos y una visita presidencial a las faenas, en medio de esfuerzos por evitar nuevos aplazamientos en uno de los proyectos de infraestructura más emblemáticos del país.
Inspecciones en terreno y monitoreo reforzado
El director general de Obras Públicas, Joaquín Dagá, viajará este lunes a la Región de Los Lagos para revisar en terreno el programa de obras del Puente Chacao y detectar riesgos que puedan retrasar su puesta en servicio, fijada para octubre de 2028. La revisión busca activar medidas que impidan nuevos contratiempos en el cronograma.
A esa agenda se sumará este martes una visita inspectiva del presidente José Antonio Kast junto al ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, con el objetivo de constatar el avance de las faenas. Desde el Ejecutivo señalan que se trata del primer viaje del Gobierno a la zona de las obras.
La señal de seguimiento ya había quedado instalada el domingo 15 de marzo, cuando el Ministerio de Obras Públicas informó una reunión entre Arrau y Lim Lagho, director de operaciones de Hyundai E&C, firma a cargo de la construcción del puente. En esa cita también participó Dagá y se acordó reforzar las supervisiones periódicas sobre el proyecto.
Pagos, plazos y una obra de larga data
En la reunión con Hyundai también se abordó la solicitud presentada por la empresa en mayo de 2025 para reprogramar el calendario de pagos del contrato. La constructora pidió ajustar los flujos financieros para asegurar la sostenibilidad económica de la obra y del consorcio, mientras que desde el MOP recalcaron que esa reprogramación no afecta ni modifica los plazos del proyecto.
Diversas fuentes de la cartera sostienen que la inauguración se mantiene prevista para octubre de 2028, pese a que antes de asumir como ministro Arrau había planteado que la iniciativa podría concluir en 2029 o incluso en 2030. En el ministerio agregan que habrá visitas constantes a la zona para evitar trabas en la ejecución.
El Puente Chacao integra la cartera de cerca de 60 proyectos de gran envergadura que el MOP priorizará, con inversiones en torno a los US$ 43 mil millones. Según fuentes de la repartición, un equipo cercano al ministro realiza seguimiento exclusivo a estas iniciativas para reducir riesgos de atraso.
Avance de la obra y antecedentes del proyecto
El Puente Chacao conectará la Isla Grande de Chiloé con el continente y se convertirá en el puente colgante más grande de Chile y Latinoamérica. La iniciativa registra actualmente un 63% de avance en su construcción, de acuerdo con la información entregada.
El proyecto contempla una inversión total de $1.041.337 millones. De ese monto, cerca de $800 mil millones corresponden a la construcción del viaducto y alrededor de $250 mil millones a asesoría técnica y accesos. Las obras han generado en promedio 1.200 empleos mensuales, mientras que durante 2026 los trabajos estarán concentrados en componentes críticos de la estructura.
Se trata de una iniciativa cuya historia se arrastra por décadas. La idea comenzó a discutirse en los años 60, tomó fuerza en los 90 y fue licitada a comienzos de los 2000 bajo el sistema de concesiones. En 2006, el gobierno de Michelle Bachelet puso término al contrato por el fuerte aumento de los costos. Luego fue reactivada durante el primer gobierno de Sebastián Piñera, cuando en 2013 se adjudicó al Consorcio Puente Chacao, actualmente liderado por Hyundai.
Una vez iniciada la construcción, la fecha original de entrega era 2020, aunque posteriormente ese plazo quedó sin confirmación oficial por varios años. Recién en marzo de 2025 el Ministerio de Obras Públicas informó que la obra estaría lista en octubre de 2028.
- La reunión entre Martín Arrau y Lim Lagho se realizó el domingo 15 de marzo en Santiago.
- Hyundai solicitó en mayo de 2025 reprogramar el calendario de pagos del contrato.
- La puesta en servicio del Puente Chacao está fijada para octubre de 2028.
- La obra registra un 63% de avance y contempla una inversión total de $1.041.337 millones.
Fuente: Revista Digital Minera, Martes 24 de Marzo de 2026
