PORTAL PORTUARIO – Ferrocarril del Pacífico S.A. (Fepasa), filial del grupo Sigdo Koppers, puso en marcha la operación ferroviaria derivada del contrato firmado con CMPC. El acuerdo habilita a la compañía para transportar celulosa de exportación y plywood desde las plantas de Pacífico, Santa Fe y Laja hacia los principales puertos de la Región del Bio Bio.
Además, el vínculo contempla el traslado de soda cáustica desde OXY Talcahuano hacia las plantas de celulosa de la empresa controlada por el Grupo Matte.
Con una vigencia de 12 años, este convenio permitirá a Fepasa incrementar en aproximadamente 30% el volumen de carga movilizada, proyectando superar los 8 millones de toneladas anuales a partir de 2026. De ese total, se estima que 2 millones de toneladas correspondan directamente a este nuevo negocio.
“Esta adjudicación refleja la confianza que CMPC ha depositado en nuestra compañía y reconoce la calidad, seguridad y eficiencia de nuestros servicios. Asumimos este desafío y reafirmamos nuestro propósito de entregar soluciones logísticas integrales de transporte sostenibles y a la medida de los requerimientos de nuestros clientes, junto con seguir fortaleciendo al ferrocarril como una alternativa eficiente y responsable para Chile”, señaló Jonhson Ahumada, gerente general de Fepasa.
Actualmente, Fepasa moviliza más de 6 millones de toneladas al año en ocho regiones de Chile, conectando los principales centros productivos y portuarios entre La Calera y Puerto Montt, bajo un modelo que privilegia la seguridad, la continuidad operacional y la sostenibilidad ambiental.
“Este nuevo contrato fortalece la posición de Fepasa como líder en transporte ferroviario de carga en Chile y refuerza su compromiso con el desarrollo de soluciones logísticas que contribuyan a la descarbonización del transporte y a la reducción de la huella de carbono del país”, remarcó la empresa de transportes.
En este sentido, desde Fepasa se remarcó que “El modo ferroviario de carga destaca por ser un transporte seguro, continuo, eficiente y medioambientalmente limpio, más eficiente en utilización de combustible, generando un 75% menos de emisiones de CO2 por tonelada movilizada, gracias a su menor consumo de combustible por unidad transportada y su capacidad de mover grandes volúmenes en un solo viaje”.
“Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), el ferrocarril es responsable de menos del 2% del consumo energético global del transporte, a pesar de movilizar más del 7% de la carga mundial, lo que demuestra su rol clave en la transición hacia una movilidad baja en carbono. Adicionalmente, permite descongestionar carreteras, puertos y ciudades del creciente tránsito vehicular y contribuye a una mayor seguridad en las carreteras y ciudades al circular por vías segregadas, presentando una muy baja tasa de accidentabilidad por tonelada movilizada”, complementó.
Finalmente, cabe recordar que a principios de marzo de 2026 se llevaron a cabo las pruebas de maniobras, ingreso y carga de carros para transportar celulosa en las bodegas de productos terminales que tiene la compañía CMPC en sus plantas Santa Fe, en Nacimiento, y Pacífico, en Mininco.
Fuente: Portal Portuario, Jueves 2 de Abril de 2026
