RADIO INFINITA – La infraestructura que necesita Chile está al centro de la discusión, luego de que la temporada de lluvias volviera a poner a prueba las construcciones a nivel nacional
EL MERCURIO DE VALPARAÍSO – “La reducción no debiera ser una dificultad dadas las naves que se espera que lleguen”, señaló Carlos Cruz, director ejecutivo del CPI
EX ANTE – El desafío de continuar poniendo en el centro a las personas es un tema aún más desafiante si se miran obras prioritarias para el país, como la ampliación del Puerto de San Antonio y su relación con la comuna o bien las nuevas autopistas proyectadas en las urbes
LA TERCERA – Es evidente que responde a las insuficiencias que se detectan ante situaciones críticas que tienen que ver, fundamentalmente, con inversiones “que no conversan entre sí”
EL MERCURIO DE VALPARAÍSO – Para hacer realidad este proyecto, cada nación debe priorizar las inversiones necesarias para mejorar la conectividad y optimizar la cadena logística
DIARIO FINANCIERO – El Consejo de Monumentos Nacionales enfrenta una creciente demanda de evaluación de proyectos de infraestructura. Los cuellos de botella están retrasando iniciativas que mejoran la calidad de vida de la población
EL MOSTRADOR – Una postulación como esta abre posibilidades que, sin duda, pueden renovar la ciudad elegida para tener el título de sede olímpica. Un hito que, además de desarrollar la cultura deportiva, nos pone como objetivo tener mejores espacios públicos
DIARIO CONCEPCIÓN – Un tema relevante y no siempre discutido es el valor del tiempo en esta evaluación. ¿A cuánto asciende el valor social de que el mismo puente se construya ahora, en un año o bien en 50 años más?
RADIO UDEC – La Dra. Alejandra Stehr Gesche, integrante del Consejo de Políticas de Infraestructura, expuso que “la importancia de estos planes es que son a nivel de cuencas”
CRÓNICA DE CHILLÁN – A nivel nacional, solo cerca del 5% de la carga se transporta por esa vía, muy lejos de los datos de otros integrantes de la OCDE, los que varían entre el 15% y el 30%
