TRADE - Carlos Cruz, director ejecutivo del CPI, visualiza la clausura de la siderúrgica como una «oportunidad» territorial y portuaria para un plan macrozonal que incluye a Vaca Muerta y el Corredor Bioceánico
DIARIO FINANCIERO – En un país que discute cómo volver a crecer, cómo recuperar la confianza y reducir brechas sociales, la construcción no puede seguir apareciendo solo como un dato técnico en un informe sectorial
TRADE NEWS - Carlos Cruz, director ejecutivo del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), aboga por transformar el actual esfuerzo de emergencia en un modelo de articulación obligatorio y duradero que trascienda la catástrofe
DIARIO ESTRATEGIA - Que sólo dos de cada cinco proyectos se localicen en entornos de alta vulnerabilidad social no constituye un problema coyuntural, sino un síntoma estructural de una planificación estatal que sigue operando con lógicas espaciales desconectadas de las necesidades sociales
DIARIO FINANCIERO – El análisis del CPI también detalló las principales causas que motivaron el ingreso de discrepancias al Panel Técnico. En primer lugar aparecen los retrasos administrativos, con 28 casos, asociados principalmente a demoras en la entrega de permisos y autorizaciones
DIARIO FINANCIERO – La normativa en trámite “se centra más en mitigar el impacto de los incendios que en prevenirlos, aumentando sanciones por incumplimientos, pero sin educar sobre la prevención
DIARIO ESTRATEGIA - Para que esta nueva etapa de reconstrucción logre corregir las limitaciones observadas en procesos anteriores, también se requiere la simplificación de etapas administrativas y la trazabilidad mediante plataformas compartidas
DIARIO CONCEPCIÓN - El primer desafío será presupuestario. El MOP que asumirá la nueva administración estará obligado a operar en un marco fiscal estrecho, con demandas crecientes y escaso margen para expandir gasto sin tensionar otras prioridades del Estado
EL LÍDER - La reciente invitación de la Empresa Portuaria para crear una nueva visión de San Antonio mirando al año 2050, abre una discusión que el país había postergado: cómo compatibilizar una expansión portuaria y logística estratégica, con una mejora sustantiva en la calidad de vida urbana, ambiental y social de quienes habitan y visitan la ciudad
