PORTAL PORTUARIO – La Asociación Nacional de Ciudades Puerto y Borde Costero (ANCPCH), a través de su presidente y alcalde de Iquique, Mauricio Soria, emitió un llamado al Estado para establecer una política y estrategia nacional portuaria. De acuerdo con la organización, la intención es que se “termine con la improvisación en la modernización del sector y garantice un crecimiento sostenible y justo para las ciudades puerto y bordes costeros del país”.
El jefe comunal reconoció avances en materia portuaria, como la aprobación ambiental del Terminal 2 en Valparaíso, pero subrayó que la asociación sostiene que los sucesivos gobiernos han dejado a la deriva la actividad de la cual depende el 95% del comercio exterior chileno. Según la ANCPCH, el modelo actual carece de una visión común, permitiendo que las licitaciones se decidan bajo criterios individuales de gerencias de turno, en lugar de una planificación estratégica de Estado.
El eje central de la demanda de la Asociación es la urgencia de establecer mecanismos de compensación por ley, como el Royalty Portuario o la Tarifa Única Portuaria (TUP), que podrían servir para el desarrollo conjunto de los territorios.
“Las empresas portuarias velan de la puerta hacia adentro, mientras la cadena de última milla está colapsada y en conflicto con el tránsito urbano cotidiano. Esto se debe remediar por ley: los recursos deben servir para resolver los problemas de infraestructura entre el puerto, los accesos a la ciudad y los centros de acopio”, señaló Soria.
Además, la autoridad iquiqueña postuló que existen puntos críticos que requieren atención inmediata para asegurar la competitividad del país. Entre ellos, destacó la saturación logística visualizada por la falta de coordinación en las áreas de influencia de San Antonio y Valparaíso, así como el potencial del norte del país para convertirse en la gran plataforma logística del Pacífico sudamericano y conectar los corredores del continente, siempre que el Estado asuma una política pública activa.
Finalmente, el titular de la organización instó a que el país adopte un escenario global con visión internacional que permita, ante las tensiones entre potencias como EE. UU. y China, contar con vías alternativas. En ese sentido, apeló a la necesidad de atraer inversiones diversas que fortalezcan la soberanía económica de los puertos chilenos.
Fuente: Portal Portuario, Martes 10 de Marzo de 2026
