Martes, Marzo 10, 2026

Competitividad de concesiones surge como un desafío temprano para el próximo gobierno de Chile

BNAMERICAS – Aumentar la competencia en las licitaciones de concesiones es uno de los primeros desafíos reconocidos por el próximo ministro de obras públicas de Chile, Martín Arrau, luego de que varias licitaciones de alto perfil atrajeran entre uno y dos postores durante el último año.

“Después del 11 de marzo iremos tomando las medidas que nos parezcan pertinentes [sobre licitaciones de concesiones],” dijo Arrau al responder a una pregunta de BNamericas tras una reunión con la ministra saliente de obras públicas Jéssica López.
La concesión más reciente en registrar un único oferente fue el tramo Chacao-Chonchi de la Ruta 5 (US$594 millones), que fue adjudicado el pasado fin de semana a Grupo Costanera.

El ministerio de obras públicas (MOP) ha reconocido anteriormente que un número reducido de postores provoca problemas para la adjudicación de contratos, lo que se traduce en aplazamientos de las aperturas de ofertas o en la anulación directa de las licitaciones.

Por su parte, Arrau afirmó el mes pasado que el número de postores ha caído de un promedio de cuatro o cinco ofertas por proyecto a 0,7 en la última década.

Actores del sector privado atribuyen el menor interés en las licitaciones de concesiones a retrasos procedimentales, como evaluaciones ambientales prolongadas y el tiempo entre la adjudicación del contrato y el inicio de la construcción.
Algunos han sugerido que el MOP debería obtener la aprobación ambiental antes de licitar una concesión, pero Arrau dijo que esto no podría adoptarse para todos los proyectos.

“Es muy difícil que el estado realice esa etapa y después licite, porque efectivamente esto requiere de mucho tiempo que hoy no tenemos,” dijo Arrau cuando BNamericas le preguntó sobre la idea.

Dijo que el gobierno saliente dejó una cartera considerable de concesiones adjudicadas y que su oficina intentaría acelerar la ejecución en esta área.

“Tenemos que llegar a niveles sobre el 3% del PIB al año [en inversión] en obras públicas. Estamos lejos de eso, pero además de la inversión directa, también hay que mirar lo que pasa en el mecanismo de concesiones donde se puede mirar un aumento de ejecución”, dijo.

Fuente: Bnamericas, Martes 17 de Febrero de 2026

BNAMERICAS – Aumentar la competencia en las licitaciones de concesiones es uno de los primeros desafíos reconocidos por el próximo ministro de obras públicas de Chile, Martín Arrau, luego de que varias licitaciones de alto perfil atrajeran entre uno y dos postores durante el último año.

“Después del 11 de marzo iremos tomando las medidas que nos parezcan pertinentes [sobre licitaciones de concesiones],” dijo Arrau al responder a una pregunta de BNamericas tras una reunión con la ministra saliente de obras públicas Jéssica López.
La concesión más reciente en registrar un único oferente fue el tramo Chacao-Chonchi de la Ruta 5 (US$594 millones), que fue adjudicado el pasado fin de semana a Grupo Costanera.

El ministerio de obras públicas (MOP) ha reconocido anteriormente que un número reducido de postores provoca problemas para la adjudicación de contratos, lo que se traduce en aplazamientos de las aperturas de ofertas o en la anulación directa de las licitaciones.

Por su parte, Arrau afirmó el mes pasado que el número de postores ha caído de un promedio de cuatro o cinco ofertas por proyecto a 0,7 en la última década.

Actores del sector privado atribuyen el menor interés en las licitaciones de concesiones a retrasos procedimentales, como evaluaciones ambientales prolongadas y el tiempo entre la adjudicación del contrato y el inicio de la construcción.
Algunos han sugerido que el MOP debería obtener la aprobación ambiental antes de licitar una concesión, pero Arrau dijo que esto no podría adoptarse para todos los proyectos.

“Es muy difícil que el estado realice esa etapa y después licite, porque efectivamente esto requiere de mucho tiempo que hoy no tenemos,” dijo Arrau cuando BNamericas le preguntó sobre la idea.

Dijo que el gobierno saliente dejó una cartera considerable de concesiones adjudicadas y que su oficina intentaría acelerar la ejecución en esta área.

“Tenemos que llegar a niveles sobre el 3% del PIB al año [en inversión] en obras públicas. Estamos lejos de eso, pero además de la inversión directa, también hay que mirar lo que pasa en el mecanismo de concesiones donde se puede mirar un aumento de ejecución”, dijo.

Fuente: Bnamericas, Martes 17 de Febrero de 2026

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