PORTAL MARÍTIMO URUGAY – En entrevista con Portal Marítimo durante su visita a Montevideo con motivo de su participación en la Fundación Círculo de Montevideo, el expresidente de Chile, Eduardo Frei Ruiz-Tagle, repasó su labor al frente del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) y destacó la importancia de sostener las inversiones públicas y privadas en obras estratégicas. También llamó a fortalecer la cooperación regional en materia portuaria, energética y de seguridad.
Desde noviembre de 2018, Eduardo Frei preside el Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) de Chile, una instancia de articulación público-privada que —según explicó— nació en 2012 por iniciativa de la Cámara Chilena de la Construcción y que hoy reúne a empresas, fondos de inversión, bancos, colegios profesionales y organismos técnicos vinculados a la ingeniería y la logística.
“Este consejo se inspiró en el modelo australiano, que combina instancias centralizadas y regionales para planificar las grandes obras. Llevamos ya 12 años de funcionamiento, y cada vez que hay cambio de gobierno presentamos a todos los candidatos un plan de infraestructura con una mirada de largo plazo, porque los proyectos de diseño y ejecución superan con creces el ciclo de un período presidencial”, explicó Frei.
El exmandatario subrayó que el CPI ha contribuido a dar continuidad a las políticas de Estado en infraestructura, generando consensos y articulando inversiones en sectores estratégicos como energía, transporte, agua, puertos y comunicaciones. “En estos años se han concretado más de cien obras de gran envergadura, por un volumen estimado entre 120.000 y 180.000 millones de dólares. Hablamos de autopistas concesionadas, aeropuertos, hospitales, cárceles y un sistema hídrico que hoy permite que el 99,7% del agua del país sea tratada, un récord a nivel mundial”, afirmó.
Un modelo que inspira a la región
Frei indicó que el modelo chileno ha despertado interés en otros países latinoamericanos. “Hace poco estuvimos en Paraguay, donde ya se está creando un consejo similar, y también hubo conversaciones aquí en Uruguay con la Cámara de la Construcción, que está analizando replicar esta experiencia. Les conté nuestra historia y los resultados obtenidos. Creo que este tipo de organismos son fundamentales para asegurar continuidad y transparencia en la planificación de obras”, sostuvo.
El exmandatario destacó además el rol dinamizador de la construcción sobre la economía y el empleo. “La infraestructura mueve a las pequeñas y medianas empresas, genera miles de puestos de trabajo y es un factor directo de competitividad. Por eso, incluso en contextos de bajo crecimiento, debe mantenerse una inversión sostenida. En Chile destinamos entre 1% y 2% del presupuesto nacional al sistema de concesiones; los países desarrollados invierten el doble o más”.
Energía y sustentabilidad
Frei valoró también los avances en energías limpias, con un fuerte desarrollo solar en el norte del país. “Hoy Chile está cerca de alcanzar el 50% de generación renovable. Esto ha permitido impulsar proyectos como el hidrógeno verde y la desalinización para uso industrial y minero, liberando agua dulce para el consumo humano y el riego agrícola”, explicó.
El exjefe de Estado consideró que el desafío ovo777 es no detener el ritmo de inversión. “No se puede paralizar lo que ha costado tanto construir. Los gobiernos tienen recursos limitados, pero la infraestructura es la base del empleo y del progreso. Sin conectividad, energía y logística, no hay desarrollo posible”, advirtió.
Puertos y conectividad marítima
En materia portuaria, Frei recordó que Chile fue pionero en establecer un marco legal moderno. “En 1997 promulgamos la Ley de Puertos, que permitió crear una docena de empresas operadoras privadas. El Estado mantiene la propiedad y la regulación, pero toda la operación es privada. Ese sistema sigue vigente y ha sido exitoso”, sostuvo.
No obstante, señaló que los nuevos desafíos son de gran escala. “Los barcos actuales transportan entre 18.000 y 24.000 contenedores, y hoy ningún puerto chileno tiene capacidad para recibirlos plenamente. Se requiere infraestructura de mayor calado —de 15 a 20 metros— y una logística más compleja en tierra. Ese es un reto urgente para los próximos años”, remarcó.
Seguridad y cooperación regional
Consultado sobre los problemas de seguridad en torno a los puertos, Frei reconoció que el narcotráfico se ha extendido en toda la región. “Es un fenómeno que afecta a México, Perú, Ecuador y también a Chile. Los grupos criminales buscan penetrar en las zonas portuarias y carcelarias. Por eso, ningún país puede enfrentarlo solo. Se necesita cooperación regional, compartir información entre fiscalías y policías, y aplicar mecanismos de extradición más ágiles”, advirtió.
El expresidente vinculó este tema con los flujos migratorios que atraviesa el continente. “Hay más de 18 millones de migrantes en América Latina, y solo de Venezuela han salido cerca de diez millones. Si no hay coordinación entre los países, es imposible manejar la frontera y prevenir delitos transnacionales. Necesitamos una voz común y acuerdos efectivos, no solo en economía, sino también en seguridad y movilidad humana”, concluyó.
CPI: Doce años de gestión y más de 100 grandes obras
Creación: 2012, por iniciativa de la Cámara Chilena de la Construcción.
Presidencia: Eduardo Frei Ruiz-Tagle desde noviembre de 2018.
Integración: empresas privadas, fondos de inversión, bancos nacionales e internacionales, colegios de ingenieros y arquitectos, y entidades del sector público.
Resultados destacados:
- Más de 100 proyectos de gran envergadura ejecutados o en marcha.
- Inversión estimada: entre US$ 120.000 y 180.000 millones.
- Sectores involucrados: autopistas concesionadas, aeropuertos, puertos, hospitales, cárceles, energía y obras hídricas.
- Gestión del agua: Chile cuenta con 58 presas y 99,7% de agua tratada, cifra récord a nivel mundial.
- Energías renovables: el país alcanza casi 50% de generación limpia, con fuerte impulso a proyectos de hidrógeno verde y plantas desalinizadoras.
Proyección regional:
El modelo chileno inspira a países como Paraguay y Uruguay, que analizan replicar la experiencia del CPI para fortalecer la planificación y continuidad de sus políticas de infraestructura.
Fuente: Portal Marítimo, Sábado 8 de Noviembre de 2025
